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Auto : prime à la conversion et bonus écologique pour relancer le marché

L'Etat prend des mesures pour inciter à l'achat et sauver le marché automobile de la crise

L’automobile, c’est 400 000 emplois salariés en France. Alors, lorsque la crise sanitaire divise par deux les immatriculations depuis le début de l’année, l’État prends des mesures. Depuis le 1er juin, un nouveau bonus écologique entend ainsi relancer le marché des voitures électriques et des hybrides rechargeables.

 

Peur sur l’industrie automobile

La distribution n’est pas finie ! Après avoir pris en charge une grande partie du chômage partiel, soutenu les entreprises ou encore promis d’améliorer le quotidien des soignants, l’État s’attaque à la filière automobile. Il faut dire que le confinement n’était guère propice aux ventes de voitures neuves ou d’occasion, et le résultat et sans appel, un recul des immatriculations de près de 90% a été enregistré en avril et de 50% en mai. Résultat : Renault envisage de fermer des usines, et c’est tout un écosystème de sous-traitants qui est menacé. Pour parer à ces difficultés, de quel levier dispose l’État ? La prime à la conversion et le bonus écologique

Jusqu’à 12 000€ d’aides cumulées

Le gouvernement doit en effet concilier deux injonctions : soutenir l’économie et préserver l’environnement. L’automobile participe à la pollution atmosphérique avec ses rejets de CO2, alors les aides mises en place par l’État visent à retirer du marché les véhicules les plus polluants et à favoriser l’achat de modèles plus propres. D’un côté donc, la prime à la conversion propose jusqu’à 5 000€ pour ceux qui mettent à la casse une vieille voiture, essence (mise en circulation avant 2006) ou diesel (avant 2011). En contrepartie, les bénéficiaires doivent acheter un nouveau véhicule. Et s’ils se dirigent vers un modèle propre, ils pourront cumuler un bonus écologique de 2 000€ pour un hybride rechargeable ou 7 000€ pour une électrique. A cela peut même s’ajouter une surprime de 2 000€ pour les foyers situés en zone à faibles émissions. Au total, la mise à la casse d’un vieux modèle et l’achat d’une voiture propre peut conduire à cumuler 14 000€ d’aide de l’État ! 

Leaf et 508 Hybrid au banc d’essai

Et là, évidemment la conversion à l’électrique est moins cher. Prenez la Nissan Leaf, la voiture électrique la plus vendue en Europe : la berline s’affiche à partir de 35 400€. Les profils les mieux aidés – et dont les revenus sont inférieurs à 18 000€ annuels – peuvent ramener le montant de l’investissement à un prêt auto de 20 000€ et un petit apport de moins de 2 000€. Il est possible de lisser l’emprunt sur 60 mois avec des mensualités de 360€ environ (taux de 3% d’après une simulation Guide du Crédit). Et pour un SUV hybride rechargeable ? La Peugeot 508 Hybrid mêle allure et performances à partir de 44 550€. Avec un bonus écologique de 2 000€, un apport et un prêt auto de 35 000€, le rêve devient accessible avec des mensualités d’environ 630€ sur cinq ans. Vous trouverez facilement le meilleur financement en comparant les crédits auto en ligne.

Posté le 03 Juin 2020 © Guide du crédit

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